चर आवृत्ति ड्राइव मोटर के साथ एफ मॉडल डबल इनलेट केन्द्रापसारक फैन रेडियल फैन ब्लोअर

एफ मॉडल डबल इनलेट फैन फॉरवर्ड कर्व्ड सेंट्रीफ्यूगल फैन रेडियल सेंट्रीफ्यूगल फैन वेरिएबल फ्रीक्वेंसी ड्राइव मोटर गुड जॉब

एफ मॉडल: बड़े डबल सक्शन का दोष और उपचार

1. पंखे के कार्य को कम करें, जैसे कि सिस्टम का दबाव या अपर्याप्त हवा की मात्रा, वाल्व ब्लेड के अंदर और बाहर घूमना नहीं होता है या आमतौर पर कुल जाम में आउटलेट में नहीं होता है, जो खराब हवादार होने के कारण होता है, दूसरा पहनने के कारण होता है या इनलेट्स, ब्लेड और अनटाइट सील रिसाव, तीसरा हो सकता है कि इंस्ट्रूमेंट डिस्प्ले स्पीड वास्तविक के साथ मेल न खाए, उपरोक्त प्रश्नों को एक-एक करके बाहर करें, इसे बहाल किया जा सकता है, इस बात पर जोर दिया जाना चाहिए कि विंड ब्लेड की मरम्मत करते समय, सामग्री के साथ समान आधार सामग्री और वेल्डिंग रॉड संरचना की मरम्मत की जानी चाहिए।वेल्डिंग से पहले, मूल पहनने के लिए प्रतिरोधी वेल्डिंग परत को हटा दिया जाना चाहिए, अन्यथा वेल्ड क्रैकिंग के कारण दुर्घटनाएं होना आसान है।एक कारखाने ने एक बार वेल्ड की मरम्मत के कारण स्टील प्लेट को वेल्ड क्रैकिंग के कारण तोड़ दिया और आवरण और घायल लोगों को तोड़ दिया, इसलिए इस पर ध्यान देना चाहिए।

2। फैन असर हीटिंग

जब असर गर्म होता है, तो यह आमतौर पर स्नेहन विफलता, तेल या तेल में अशुद्धता के कारण होता है, और असर स्ट्रिंग आंदोलन अवरुद्ध होता है, और परिवेश का तापमान और अन्य कारक।यह सुनने के लिए कि क्या इस समय भी असर शोर है, अगर वर्दी को असर वाली स्ट्रिंग चाल का प्रभाव माना जाता है, तो उचित रूप से ढीली असर वाली ग्रंथि हो सकती है, और असर वाली सीट से टकराने पर, असर वाली सीट में असर का एहसास करने में मदद मिलती है, एक बार खिंचाव के लिए अक्षीय गर्मी, तापमान गिर जाएगा, अगर ड्रॉप नहीं होता है, तो इंडेंटेशन के भीतर असर को पीसना बंद कर देना चाहिए, पॉलिश करने के बाद, और फिर खोलें।यदि असर समान रूप से लगता है, लेकिन एक सीटी है जो दर्शाता है कि ग्रीस या तेल अपर्याप्त है, तो इसे उचित रूप से पूरक किया जा सकता है।यदि असर आंतरिक ध्वनि असामान्य है, तो यह चिकनाई सामग्री के साफ नहीं होने या असर क्षतिग्रस्त होने के कारण होना चाहिए, असर को साफ करने या क्षतिग्रस्त असर को बदलने के लिए मशीन को रोक दिया जाना चाहिए।

3 फैन कंपन

कंपन और रोटर कंपन, पंखे के कंपन को शेल शेल कंपन में विभाजित किया जा सकता है, अक्सर हवा अस्थिरता, एंकर बोल्ट ढीलापन, और बाहरी कारकों के लिए सिस्टम, आवरण की स्थिति के तहत अक्सर सक्शन ड्रम दिखाई देता है, आमतौर पर पाइपलाइन सिस्टम अस्थिरता का कारण होता है वाल्व द्वारा, पाइपलाइन मेमोरी जैसे अस्थिर अवरोध, जब पंखे ने वायु प्रवाह की दिशा में अवरोध को चूसा, जब वायु प्रवेश की मात्रा बढ़ जाती है और दोषपूर्ण वस्तु को रीसेट कर दिया जाता है, तो हवा की मात्रा कम हो जाती है, जिसके परिणामस्वरूप पंखे के खोल में दबाव में निरंतर परिवर्तन होता है। , जिसके परिणामस्वरूप शेल सक्शन ड्रम का कंपन होता है।इस समय, सिस्टम में अस्थिर वस्तुओं को साफ करने के लिए मशीन को बंद कर देना चाहिए।दूसरा एंकर बोल्ट के ढीले होने के कारण होने वाला कंपन है, और एंकर बोल्ट को समय पर कड़ा किया जाता है।तीसरा बाहरी कारकों का प्रभाव है, जैसे प्ररित करनेवाला और आवरण हस्तक्षेप घर्षण, खोल के लिए पाइप तरंग, इस तरह की स्थिति का सामना करना भी प्रसंस्करण बंद कर देना चाहिए, अन्यथा इससे अधिक नुकसान होगा।

पंखे के रोटर के कंपन से निपटना सबसे कठिन होता है, जो आमतौर पर रोटर के संतुलन के नुकसान, आवास और असर के ढीलेपन और पंखे और मोटर युग्मन के खराब संरेखण के कारण होता है।फैन रोटर असंतुलन ज्यादातर प्ररित करनेवाला असमान गोंद राख, ब्लेड पहनने के कारण होता है, क्षैतिज कंपन में कंपन का पता लगाने का प्रदर्शन बड़ा होता है, अगर गोंद राख के कारण होता है, तो बंद करना शुरू हो सकता है, अगर पहनने या ड्रॉप ब्लॉक के कारण, वेल्डिंग की मरम्मत की जानी चाहिए, शेष राशि शुरू होने के बाद;धुरी झुकने का मामला भी है, जिसे संतुलित भी होना चाहिए।ढीलेपन के कारण कंपन का पता लगाने के दौरान ऊर्ध्वाधर दिशा में बड़ा होता है, और असर सीट के एंकर बोल्ट या असर वाली सीट के ऊपरी कवर बोल्ट को कस कर कंपन को समाप्त किया जा सकता है।अक्षीय कंपन बड़ा है, और बड़ा अक्षीय कंपन युग्मन के खराब संरेखण के कारण होता है।इस समय, जब मशीन युग्मन को सटीक रूप से संरेखित करने के लिए रुकती है, तो कंपन कम हो जाएगा;यदि उपरोक्त कई उपाय कंपन को कम नहीं कर रहे हैं, तो जांच करनी चाहिए कि क्या असर वाली आंतरिक आस्तीन और रोटरी केंद्र के कारण शाफ्ट और रोटर के बीच बड़ी निकासी उत्पन्न होती है, चिकोटी का कारण कंपन, यदि शाफ्ट की मरम्मत पर ले जाना चाहिए, तो एक सरल विधि शाफ्ट पर गोंद, फिर असर स्थापित करें, शाफ्ट पर लोड करते समय असर और सांद्रिक असर।सिस्टम का टूटना भी पंखे के रोटर के कंपन का एक कारण है।इस मामले में, समुच्चय के कारण और समुच्चय के स्थान का विश्लेषण करना और पतन के मूल कारण को समाप्त करना आवश्यक है।पतन के कारण कंपन अपेक्षाकृत कम है, और निर्वहन अच्छा है।

 
कआई विशेषताएं

• प्ररित करनेवाला व्यास: 90 ~ 3500 मिमी
• मेनशाफ्ट की गति: 560 ~ 2900 आरपीएम
• दबाव सीमा: 3000 ~ 25425 पा
• प्रवाह सीमा: 1297 ~ 83305 एम 3 / एच
• हवा का तापमान: 20 ~ 1000 सेल्सियस डिग्री

• सामग्री: कच्चा लोहा, कार्बन स्टील, स्टेनलेस स्टील।

• दक्षता: 80% -90%

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